江門是中國(guó)著名僑鄉(xiāng)，祖籍江門五邑地區(qū)的海外僑胞約有530萬，其中，很大一部分分布在北美，尤其是美國(guó)。有資料記載最先到達(dá)美國(guó)的華人淘金客陳明(音)，就是廣東江門籍。百余年來，一代代江門五邑先僑漂洋過海赴美謀生，他們篳路藍(lán)縷，艱苦創(chuàng)業(yè)，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)，也在兩國(guó)之間架起一座座交流交往的橋梁。近日，記者走進(jìn)今年初落成并正式對(duì)外開放的江門文化新地標(biāo)——中國(guó)僑都華僑華人博物館(以下簡(jiǎn)稱“博物館”)，重溫這段珍貴的歷史，感受其中一個(gè)個(gè)感人的故事。

　　一筆捐款開啟美國(guó)漢學(xué)研究先河

　　對(duì)于關(guān)注中美文化交流的參觀者來說，博物館內(nèi)展示的眾多五邑先賢史料中，丁龍是一個(gè)不可忽視的存在。

　　據(jù)介紹，丁龍是生于1857年的赴美華工，受雇于美國(guó)奧克蘭原市長(zhǎng)Carpentier(卡朋蒂埃)，二人相知相交近30年。丁龍于1901年向哥倫比亞大學(xué)捐贈(zèng)1.2萬美元，支持該校開展?jié)h學(xué)研究。在丁龍及卡朋蒂埃支持下，哥倫比亞大學(xué)建立了美國(guó)第一個(gè)漢學(xué)系。這就是今天的哥倫比亞大學(xué)東亞語言與文化系。

　　百余年來，哥倫比亞大學(xué)東亞語言與文化系成為中國(guó)文化海外傳播與研究的一塊高地。胡適、馮友蘭、徐志摩、聞一多、陶行知等中國(guó)近現(xiàn)代史上許多知名人物都曾經(jīng)在這里深造。

　　可惜的是，丁龍回國(guó)后再無音訊，其真實(shí)身份一度成謎。近年來，尋找丁龍成為文化、新聞等方面人士關(guān)注的熱點(diǎn)。經(jīng)多方考證，丁龍的身份已初步確認(rèn)為江門臺(tái)山人馬萬昌。已故臺(tái)山華僑馬維碩在1972年寫給家屬的信中提到，他的父親馬萬昌在美國(guó)所用名字為“馬進(jìn)隆，Mar Dean Lung”(“進(jìn)隆”在臺(tái)山話中的發(fā)音類似“Dean Lung”)，曾為哥倫比亞大學(xué)漢學(xué)系的成立捐款。

　　今年10月，臺(tái)山鄉(xiāng)親黃暢泉與“丁龍”研究學(xué)者，在臺(tái)山白沙鎮(zhèn)千秋里村的祖屋尋找其外曾祖父馬萬昌的遺物時(shí)，找到了馬萬昌年輕時(shí)的照片。通過對(duì)比，他們發(fā)現(xiàn)照片中人與丁龍的外貌基本一致，這成為丁龍就是臺(tái)山人馬萬昌的有力證據(jù)。

　　五邑僑胞參加“飛虎隊(duì)”浴血抗戰(zhàn)

　　在博物館的飛虎隊(duì)展區(qū)，能近距離接觸到抗戰(zhàn)時(shí)期華僑為支持祖國(guó)抗日而購買的債券、“飛虎隊(duì)”隊(duì)員捐贈(zèng)的軍裝和獎(jiǎng)?wù)隆⒔T籍“飛虎隊(duì)”隊(duì)員的生平事跡資料和照片。一件件文物史料，都在訴說著“飛虎隊(duì)”江門五邑籍隊(duì)員對(duì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的血淚貢獻(xiàn)。

　　據(jù)介紹，1941年8月，美國(guó)陳納德上校受國(guó)民政府委托組建的“飛虎隊(duì)”中，有1000多人是來自美國(guó)和加拿大的華僑華人，其中90%以上祖籍江門五邑。飛虎隊(duì)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間開辟的援華物資空中運(yùn)輸航線——“駝峰航線”，是世界空運(yùn)史上最危險(xiǎn)的航線。在該航線上，有1500多名美方飛行員犧牲，中方犧牲飛行員168人；中美雙方共損失609架飛機(jī)。該航線運(yùn)輸戰(zhàn)略物資85萬噸，占援華物資的81%。

　　五邑籍鐵路華工打造美國(guó)工程奇跡

　　談到江門五邑僑胞在美國(guó)的歷史，不得不提他們參建美國(guó)太平洋鐵路的歷史。

　　1869年5月10日，歷時(shí)6年的太平洋鐵路竣工。這條被譽(yù)為“美國(guó)歷史上最偉大的工程”的鐵路，為美國(guó)在19世紀(jì)插上了騰飛的翅膀，而這條成就了現(xiàn)代美國(guó)的鐵路離不開無數(shù)鐵路華工的付出。

　　對(duì)于這段歷史，博物館辟出專區(qū)進(jìn)行介紹和展示。據(jù)了解，先后有約1.2萬名華工參加了太平洋鐵路建設(shè)，華工占所有鐵路工人的85%，其中70%以上來自江門五邑地區(qū)。當(dāng)中包括江門臺(tái)山人陳宜禧，他在美國(guó)積累了鐵路知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，回到江門建設(shè)了中國(guó)第一條民營(yíng)鐵路——新寧鐵路。

　　鐵路華工的故事曾一度塵封。近年來，他們的事跡越來越多地呈現(xiàn)在世人眼前。2014年5月，美國(guó)勞工部將鐵路華工列入榮譽(yù)紀(jì)念堂，鐵路華工成為進(jìn)入該紀(jì)念堂的首批亞裔群體。2019年5月，舊金山市議會(huì)通過提案，將每年5月10日定為舊金山“鐵路華工日”。

　　一份載入新聞史冊(cè)的報(bào)紙

　　博物館內(nèi)還展示了由江門華僑于1856年12月在美國(guó)創(chuàng)辦的報(bào)紙《沙架免度新錄》，這是中國(guó)新聞界公認(rèn)的由海外華僑創(chuàng)辦的第一份中文日?qǐng)?bào)，同時(shí)也是世界上第一份中文日?qǐng)?bào)。

　　該報(bào)的創(chuàng)辦人司徒源，據(jù)考證，祖籍廣東江門開平。他當(dāng)時(shí)在沙架免度(美國(guó)加利福尼亞州首府，今譯“薩克拉門托”)唐人街的興泰洗衣館，設(shè)址經(jīng)營(yíng)《沙架免度新錄》，業(yè)務(wù)包括接刻印唐字，承接刊登廣告，并招徒教授“番語”。該報(bào)頭版內(nèi)容主要報(bào)道當(dāng)?shù)靥迫?華僑)新聞，并參考英文報(bào)刊摘譯各地新聞和有關(guān)美國(guó)官方的消息、法令等。第二版主要介紹火車、輪船的啟行期和時(shí)間，并刊登商業(yè)廣告。雖然該報(bào)出版3年便?？耍宰鳛槭澜缟系谝环葜形娜?qǐng)?bào)載入史冊(cè)。

　　江門因僑而立，因僑而興。一百多年來，一代代五邑先民開放包容、兼容并蓄，以及經(jīng)世務(wù)實(shí)、家國(guó)天下的價(jià)值觀與精神，滋養(yǎng)出獨(dú)特的江門“僑文化”。近年來，江門積極打造華僑華人文化交流合作重要平臺(tái)，不斷推動(dòng)江門“僑文化”創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展。中國(guó)僑都華僑華人博物館就是集中對(duì)外展示江門豐富的歷史與“僑文化”的平臺(tái)之一。一部五邑先賢在海外尤其是美國(guó)的創(chuàng)業(yè)史，也是中美人民源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的交流交往史，這段歷史過去從未中斷，未來還將繼續(xù)書寫。

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