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　　出生在船上的我，從小就見慣了南來北往的船只。17歲學木工，學習修船、造船。90年代木船逐漸被淘汰，偶然得知蘇州市在保護搶救古建筑，想到古老的造船技藝如果沒有人對它進行保護，也將瀕臨失傳。

——徐海林

　　徐海林20多年來利用業余時間已經制作了100多條船模，從古代的鄭和寶船、鑒真東渡船，到近代被百姓使用的黃豆船和以中國歷史為主題創作的系列紅船。這些船模有部分被留在了陽澄湖舟船博物館，也有一些已被其他博物館和機構收藏。

　　徐海林制作船模的初衷是想要保護江南的船文化，為自己也為其他生活在蘇州的老人們留下一些過去生活的印記。他也希望給后人留下一點曾經“家家有舟船，人人會操舟”水鄉生活的痕跡。

　　在徐海林的記憶中，“以前蘇州人就劃船小河上買菜，它就像是現在人的私家車。如果你沒有一條船，出行不方便” 。徐海林在制作船模的同時，也在思考除了船是否能留下其他有關船的生活記憶。于是在2002年左右，他開始有意識地收集船上人們使用過的漁網、魚簍等等。包括現在博物館內一條近二十米長的大船也是自己花錢買回來的。

　　徐海林制作船模并不是簡單復刻一個船的外觀，所有船都能下水，像船艙的窗戶和門也都與真實的船一樣能夠活動。越小的船其實制作難度越大，但豐富的木工經驗讓徐海林做起船模起來也是“篤篤定定”，認為這并不是什么有難度的事情，只要耐心、用心去做就好。

　　在制作的船模之前，徐海林都對船展開了詳細的調查。他早年在為制作沙家浜交通船調查時，是自己帶著干糧騎自行車去的。隨著木船慢慢被淘汰，能真正看到的船還是有限的。徐海林為此也去上海交通大學的船史研究會請教專家、學者們，向他們展示了自己所做的船模。此后，徐海林一直與船史研究會保持著良好的關系，船史研究會會定期給他寄一些期刊和資料以供他制作船模參考。

　　今年正值中國共產黨成立一百周年，徐海林在青年時就入伍參軍，也感慨道去年新冠疫情爆發時期國家的防疫政策讓疫情得到很好的控制，于是從2020年3月就開始構思做一組有關革命時期的“紅船”來為黨的百歲生日獻禮。

南湖紅船

　　58年生徐海林與他的家人也是切切實實感受到中國巨大變革的一代人，“我的母親已經九十多歲了，我每個月都會幫她去領養老金。在銀行里看到別的爺爺奶奶領養老金也都很高興。我的母親和她的同齡人們都特別感激國家給予他們的福利待遇?！?/p>

　　而現在社會的安定都是通過那個年代無數人的犧牲和奮斗換來的。如今，我們距離戰爭時期已經過去了很久，僅僅在課本、文字上閱讀歷史是不夠的。徐海林所制作的“紅船”，其實是為人們，特別是年輕人平面的歷史記憶，增添了更多一個維度。讓人們能夠通過船模，結合所了解的歷史故事，能夠想象、還原一個更真實的歷史情境。

　　徐海林除了希望把中國共產黨建立一路上的故事講好，從上海石庫門到南湖嘉興紅船，到長征路上的強渡大渡河、四渡赤水、竹筏強渡烏江、巧渡金沙江……還在蘇州搜尋屬于當地人自己的紅色故事。

　　在完成這組“紅船”之后，徐海林計劃制作曾在京杭大運河上通行的船只模型，從蘇州水鄉的生活記憶出發，將運河文化帶串聯起的各個城市船文化一并保留下來。

徐海林

蘇州非物質文化遺產

“蘇州水鄉木船制作技藝”代表性傳承人

　　徐海林現為蘇州市工藝美術大師，中國民間文藝家協會會員，中國工藝美術家協會會員。作品曾被中國人民軍事博物館、張家港海事局、蘇州御窯金磚博物館、香港海事博物館等收藏。2007年，《鄭和寶船》獲得第八屆中國民間文藝山花獎“民間工藝美術作品”獎。2015年，《春秋戰船》獲得“中國工藝美術百花獎”金獎。