加山又造作品

時(shí)間：2006/12/1 22:33:18

　　Matazo Kayama (加山又造)于1927年出生于日本京都市，他在1949年舉辦第一次作品展覽前，一直潛心于研究繪畫(huà)與日本傳統(tǒng)藝術(shù)。1年后，Kayama 得到研究會(huì)獎(jiǎng)(Research Society Prize)的肯定，并在1951年獲得新人獎(jiǎng)(New Artist Prize)的殊榮。接下來(lái)幾年，他利用動(dòng)物作為實(shí)驗(yàn)藝術(shù)的描述主題，并在1965年轉(zhuǎn)型為“屏風(fēng)”（Byobu）插畫(huà)藝術(shù)，專門(mén)為特殊屏風(fēng)進(jìn)行精巧的裝飾。

　　Kayama將現(xiàn)代主義融入傳統(tǒng)藝術(shù)中，在日本建立了新的表達(dá)型態(tài)。1978年，他贏得首座日本藝術(shù)大獎(jiǎng)(Japan Fine Arts Grand Prix)，并完成國(guó)立現(xiàn)代藝術(shù)博物館(National Museum of Modern Arts)委托的大作“雪、月、花”(Snow, Moon and Flowers)。1984年，他完成兩項(xiàng)最著名的作品：其中一項(xiàng)是名為“龍”(Dragon)的中國(guó)水墨天花板壁畫(huà)，另一項(xiàng)則是16扇屏風(fēng)插畫(huà)裝飾。這兩項(xiàng)巨作現(xiàn)收藏于身延山(Minobu Mountains)久遠(yuǎn)寺(Kuonji Temples)。他最近的作品包羅萬(wàn)象，從珠寶到金屬制藝術(shù)品、從巨無(wú)霸客機(jī)的內(nèi)部裝潢到豪華郵輪，一再證明了Kayama全方位的創(chuàng)作能力。

　　“當(dāng)這輛BMW 535i被顏料全部覆蓋后，我能更清楚的感受到其簡(jiǎn)潔利落的線條。”

　　就像許多創(chuàng)作BMW Art Car的前輩一樣，Matazo Kayama賦予這輛BMW 535i獨(dú)樹(shù)一幟的風(fēng)采，當(dāng)他接受BMW的委托時(shí)，立刻靈機(jī)一動(dòng)，想出一方面表達(dá)他對(duì)BMW科技的著迷，另一方面融合日本當(dāng)代精神的構(gòu)想。

　　雖然 Kayama重拾早期的主題“雪、月、花”，但是他利用噴槍，以全新的手法完成這項(xiàng)作品。首先，他在銀色的BMW外部噴涂細(xì)微的藍(lán)色陰影，除了可形成強(qiáng)烈的對(duì)比外，更襯托出車(chē)輛的高貴氣質(zhì)。接著運(yùn)用正統(tǒng)、嚴(yán)密的日本工藝，像是“Kirigane”(金屬切削)與“Arare”(燙箔)技術(shù)，切割小片的銀箔、金箔與鋁箔，并將其貼附于車(chē)身上。

　　Kayama完成這項(xiàng)作品后，透露他在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所遭遇到的困難：因?yàn)槠?chē)表面的3D立體特性，讓他在過(guò)程中幾乎看不到作品的全貌。不過(guò)當(dāng)作品完成時(shí)，其完整的藝術(shù)氣息及美學(xué)效果，讓他相當(dāng)驚艷。

　　Kayama創(chuàng)作這輛BMW Art Car的意圖并不是為了賽車(chē)或上路駕駛，而是希望讓它成為一件藝術(shù)作品，這個(gè)決定使他能運(yùn)用富有視覺(jué)效果但需小心處理的日本壓箔技術(shù)來(lái)完成此項(xiàng)名作。